Для преодоления ежегодно-ожесточающихся требований и растущей конкуренции на современном рынке мореходных судов – будь то паромы, буксиры или ледоколы – сегодня более недостаточно делать всё то, что вы привыкли делать раньше. Судовладельцам, стремящимся к росту, нужны новые технологии. Технологии, которые смогут позволить судам быть более экологичными, при улучшенной общей производительность и экономии затрат. И теперь такая технология существует – электропривод с машиной с постоянным магнитом.
Как и все остальные отрасли, судоходная промышленность радикально изменилась за последние несколько лет. Более строгие экологические нормы, более сдавливающая конкурентная среда, новые технологии – все это определило новые потребности, ценности и цели.
То, что мы наблюдаем сегодня, это растущая необходимость со стороны судовладельцев, адаптироваться к этим новым условиям. Отсюда постоянный поиск всё более действенных мер по повышению общей эффективности судов при соблюдении последних стандартов относительно выбросов.
Электропривод с непревзойденными преимуществами
К счастью, существует множество вариантов. И электрические движительные системы являются одним из надежных способов достижения более высокой эффективности. К тому же, недавний прорыв в технологии электроприводных установок теперь позволяет судовладельцам приумножить былые преимущества этого решения, а именно его эффективность, гибкость, надежность и, что самое главное, рентабельность.
Одним из последних таких прорывов является совместная разработка компаний Steerprop и The Switch. В основе её идеи лежит противовращающийся движитель (CRP), встроенный в машину с постоянным магнитом.
Уникальная конструкция с двойным концом, подразумевает под собой противовращающийся движительный раствор, состоящий из двух пропеллеров, расположенных на одном и том же движителе. Этот вариант дизайна уже признан во всем мире как наиболее эффективный способ создания тяги. Однако интегрированная машина с постоянным магнитом довела решение до совершенства.
Изящное объединение двух передовых технологий позволило многократно увеличить преимущества подобных решений, выводя электроприводы на абсолютно новый уровень.
Высокая эффективность, приносящая многомиллионную экономию
Новая компоновка силовой установки обеспечивает исключительную гидродинамику и, следовательно, очень низкую нагрузку на лопасти. Это стало одним из факторов, позволивших достигнуть значительного увеличения эффективности системы.
По сравнению с традиционными машинами, в зависимости от нагрузки, машина с постоянным магнитом обеспечивает до 10% дополнительной эффективности. Таким образом, интегрируя её в движительную систему, можно добиться гораздо более эффективного преобразования электрической энергии в механическую.
Более высокая эффективность двух основных технологий также обуславливается за счет их более компактной и легкой конструкции. Это позволяет не только сэкономить место, но и предотвращает избыток тепла. В результате, судовладельцы получают решение, расход топлива которого на 10−20% меньше.
Гибкое адаптирование к любым изменениям
Поскольку в центре решения находится компактная машина с постоянным магнитом, это дает электроприводу непревзойденную гибкость нового поколения.
Обладая высокой эффективностью во всем диапазоне скоростей, судно всегда готово к любым изменениям в эксплуатационных профилях. Оно легко адаптируется к ним, при этом, нисколько не теряя эффективности.
Непревзойдённый в своей надёжности
Что касается надежности системы, то трудно найти альтернативное решение, которое требовало бы таких небольших потребностей в своём обслуживании.
Ни один уязвимый компонент этого интегрированного решения не находятся под водой. Это значит, что всё электрооборудование находится в легкой доступности и не требует усилий по обслуживанию. Фактически, регулярное обслуживание − каждые 5 лет − требуется только для замены масла. Капитальный же ремонт необходим только каждые 15 и более лет, в зависимости от состояния установки.
Более стабильная и надежная работа обуславливается также за счет превосходной симметрии такого электропривода. В данном случае, движущая сила, поступающая от машины с постоянным магнитом, распределяется между двумя пропеллерами, а не одним.
Кроме того, подобная интегрированная конструкция позволяет внедрить электропривод целиком и на финальных фазах строительства, что значительно снижает риск случайного повреждения оборудования при его установке.
Доходное вложение
Как и любое другое оборудование на борту, электропривод является капиталовложением. Тем не менее, этот, в отличие от многих других, также имеет и высокий экономический эффект.
Все передовые характеристики такого движителя позволяют судну быть более прибыльным. Во-первых, гарантируя экономию топлива и минимальное техническое обслуживания, которые ранее были недостижимы. И затем, позволяя ему больше время оставаться работоспособным и приносящим прибыль.
Окажется ли эта электрическая движительная система и на вашем судне? Этого мы не знаем, но мы точно знаем, что преимущества такой интегрированной технологии заслуживают внимания – и это простая математика.
По крайней мере, теперь у вас есть выбор и возможность прорваться вперед благодаря прорывной технологии нового поколения.